Donnerstag, 30. Mai 2024

Leipzig/18

Am 1. und 2. Juni 2024 fand der Track Day der historischen Porsche auf der Strecke in Werk Leipzig statt. Der Samstag begann mit einer touristischen Ausfahrt zum Schloss und Park Lichtenwalde bei Chemnitz. Unter den teilnehmenden Fahrzeugen fanden sich einige 911 2,7 RS, ein 911 S/T, zwei 904 GTS, ein 718 RS 60, einige 964 und 993 RS, 993 4S und Turbo sowie auch schnelle 914/6. 





Der 993 tritt hier zum ersten Mal mit dem neu installierten RS Aerodynamikpaket auf. Neu sind auch die Öffnungen für die Bremsenbelüftung vorne im Bugteil. Am Sonntag startete der Trackday auf der F1 zertifizierten Strecke im Porsche Werk Leipzig. Es war die 20. Veranstaltung dieser Art. 75 Fahrzeuge waren eingeladen, die in Gruppen von 30 Fahrzeugen das freie Fahren genießen durften. 












Die Veranstaltung war durch die Organisatoren als CO2 neutrales Event geplant worden, d.h. dass für eine Strecke von 80.000 km eine entsprechende Anzahl von Bäumen gepflanzt worden ist. Wie bei jedem Event unterstützten die Teilnehmer das Leipziger Ronals McDonald Haus mit ihrer Spende.

RS Spoilerpaket

Ich habe mich entschieden, hinten den originalen 993 RS Flügel und vorne den Bugspoiler vom 993 GT2 zu montieren. Diese Variante ist eine Kombination der in den 90er Jahren bei Porsche Tequipment erhältlichen Aerokit RS und Aerokit GT2 Pakete. 

Vorne:

Porsche Teilenummern 993.505.521.04 (links); 993.505.522.04 (rechts); 993.505.519.01 (Mitte)

Hinten:

RS Heckflügel, Porsche Teilenummer 993.521.119.00
Das schwarze Serien-Gitter vom C2 (Teile-Nr. 993.512.587.00) kann wieder verwendet und mit Karosseriekleber in den Heckflügel eingeklebt werden.

Zzgl. Befestigungsmaterial, z.B. V2A Schrauben M6x16 (8 Stück) und weitere Kleinteile.





Günstige GfK-Nachbauten der Spoiler finden sich bei der Firma Hahn-GFK in Polling. 

Die Ansteuerung des beweglichen Heckflügels muss entfernt werden, damit keine Fehlermeldungen im Cockpit auftauchen. Am einfachsten zieht man den Stecker des Heckspoilersteuergeräts. Dieses befindet sich im Beifahrerfußraum unter dem Handschuhfach.

Auszug und Preisliste aus Tequipment-Katalog 993 von 1995/96:




Hier sind einige Informationen zur Herstellung der Spoiler aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GfK) für den Porsche 993 RS Heckflügel und den 993 GT2 Frontspoiler:

  1. Formgebung und Negativform: Zunächst wird eine exakte Negativform des originalen RS oder GT2-Spoilers erstellt. Diese Form dient als Vorlage für die GfK-Laminierung.

  2. Handauflegeverfahren (Manufaktur): Beim Handauflegeverfahren werden die GfK-Materialschichten manuell auf die Negativform gelegt. Dies erfordert Geschick und Präzision.

  3. Laminierung: Die Glasfaser-Matten oder -Gewebe werden mit Epoxidharz getränkt und auf die Form aufgelegt. Dieser Prozess wird mehrmals wiederholt, um die gewünschte Dicke zu erreichen.

  4. Aushärtung: Nach dem Laminieren muss das Werkstück aushärten. Dies kann bei Raumtemperatur oder in einem speziellen Ofen erfolgen.

  5. Entformung: Der Spoiler wird vorsichtig aus der Negativform entfernt.

  6. Oberflächenbearbeitung:

    • Schleifen: Die Oberfläche wird geschliffen, um Unebenheiten zu entfernen.
    • Grundierung: Eine Grundierung wird aufgetragen, um die Lackhaftung zu verbessern.
    • Lackierung: Der Spoiler wird in der gewünschten Farbe (z. B. Porsche indischrot) lackiert.
    • Gewindeeinsätze: M6-Gewindeeinsätze für die Befestigung werden in das GfK eingelassen.
    • Motor-Ziergitter: Im Fall des 993 RS GfK Heckflügels wird das schwarze Kunststoff-Motor-Ziergitter des Carrera mit Karosseriekleber eingeklebt.

  7. Weiterführende Informationen und Fotos:
Für detaillierte Informationen und Bilder empfehle ich die folgenden zusätzlichen Quellen:

Vorbereitungen zur Anpassung und Lackierung




Lackierung durch Fa. Weng GmbH (www.weng.de), Weidensteige 32/1-34 in 75365 Calw Stammheim.