Leipzig/20 Track Day und Ausfahrt - Teil 2

Am 20./21. Juni 2026 fand der 20. Track Day der "Leipzig-Gruppe" klassischer, luftgekühlter Sport- und Rennwagen statt. Wie immer gibt es am Samstag vor dem eigentlichen Track Day eine touristische Ausfahrt ins Umland von Leipzig.

Diesmal führte und die Route an den Geiseltalsee, genauer an die Seebrücke in Braunsbedra. Dieser See ist eine mit Wasser befüllte ehemalige Braunkohlengrube und heute ein großes zusammenhängendes Wassersportgebiet. An der Strandpromenade unterhalb des großen Aussichtsturms befindet sich die sehr einladende Strandbar Bellini 79.

Anschließend ging es zum historischen Marktplatz in Freyburg und wieder zurück über kleine Landstraßen nach Leipzig zum Porsche Experience Center.

 

Leipzig/20 Track Day und Ausfahrt - Teil 1

Am 20./21. Juni 2026 fand der 20. Trackday der "Leipzig-Gruppe" klassischer, luftgekühlter Sport- und Rennwagen statt. Es wurde wieder auf dem F1-Kurs des Porsche Experience Centers Leipzig gefahren, und zwar in Form eines Open-Pitlane Events.

Die Anfahrt mit dem 993 erfolgte diesmal per Hänger. Eine interessante Kombination war der neue Porsche Cayenne electric als Zugfahrzeug mit einem 2-achsigen Trailer, zugelassen bis 100 km/h. Die zugelassene Anhängerlast von 3000 kg für gebremste Anhänger ist mehr als genug für unseren Fall hier.

Der Cayenne electric ist ein ausgezeichnetes Zugfahrzeug mit hoher Geradeauslaufstabilität und hohem Beschleunigungsvermögen. Der Verbrauch bewegte sich bei zügiger Fahrt mit Hänger bei 46 kWh pro 100 km, d.h. dies ergibt eine nutzbare Reichweite bei dieser hohen Last von 250 Km auf der Autobahn. 

   

Auf dem Weg nach Leipzig wurde so die Porsche Charging Hubs in Estenfeld bei Würzburg und im Frankenwald zum Schnellladen angesteuert. Weitere Ladepunkte konnten in den Porsche Werken vor Ort und bei Abfahrt genutzt werden.  

Nun einige Impressionen vom Track in Leipzig:

Danke an die Organisatoren von duderacing.com. Und auf ein Wiedersehen im nächsten Jahr! 

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Anhang - Technische Daten Cayenne electric (2026/27)

🔋 Antrieb & Batterie

• Hochvolt-Batterie: 113,0 kWh, 800 V

• Systemleistung: 300 kW (408 PS)

• Overboost-Leistung (Launch Control): 325 kW (442 PS)

• Max. Drehmoment (Launch Control): 835 Nm

• Elektromotoren: 2× Permanenterregte Synchronmaschinen (VA + HA)

• Antrieb: Allrad, Porsche Traction Management (ePTM)

• Getriebe: Eingang-Getriebe vorn + hinten

⚡ Fahrleistungen

• 0–100 km/h: 4,8 s

• 0–160 km/h: 11,3 s

• 0–200 km/h: 18,4 s

• Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h

🔌 Laden

• DC-Schnellladen (max): 390 kW

• DC 10–80 %: ca. 16 min

• AC-Laden 11 kW: 11,0 h

• AC-Laden 22 kW: 5,75 h

🔋 Verbrauch & Reichweite (WLTP)

• Stromverbrauch kombiniert: 19,7–21,8 kWh/100 km

• Elektrische Reichweite kombiniert: 576–643 km

• Elektrische Reichweite innerorts: 722–806 km

• CO₂-Emissionen: 0 g/km

📏 Abmessungen

• Länge: 4.985 mm

• Breite: 1.980 mm (mit Spiegeln 2.199 mm)

• Höhe: 1.674 mm

• Radstand: 3.023 mm

• Spurweite vorn: 1.724 mm

• Spurweite hinten: 1.680 mm

📦 Gewichte & Kapazitäten

• Leergewicht (DIN): 2.525 kg

• Zulässiges Gesamtgewicht: 3.170 kg

• Zuladung: ca. 645 kg

• Gepäckraum hinten: 781–1.588 l

• Frunk: 90 l

• Dachlast: 100 kg

• Anhängelast:

  • gebremst: 3.000 kg

  • mit Offroad-Paket: 3.500 kg

  • ungebremst: 750 kg

  • Stützlast: 120–140 kg

🛞 Räder & Reifen

• Vorne: 255/55 R20 auf 9J×20

• Hinten: 305/45 R20 auf 11.5J×20

🛠️ Fahrwerk & Bremsen

• Federung: Adaptive Zweikammer-Luftfederung, PASM

• Vorderachse: Aluminium-Fünflenker

• Hinterachse: Aluminium-Fünflenker

• Bremsen vorn: 375 mm, innenbelüftet

• Bremsen hinten: 350 mm, innenbelüftet

• Lenkung: Elektromechanische Servolenkung Plus