Bremsbelagwechsel

So wechseln Sie die Bremsbeläge der Vorderachsbremsen an einem Porsche 993 mit Turbo oder RS Bremsanlage. Hier sind die Schritte zum Austausch der Bremsbeläge:

Bremsbeläge Teilenummern 993 Turbo oder RS Bremse:

993.351.949.03 (Vorderachse)

993.351.939.01 (Hinterachse)

Benötigte Werkzeuge:

• Ein Wagenheber
• Ein Wagenheberbock
• Ein Drehmomentschlüssel mit 17 mm Nuss
• Eine kleine Wasserpumpenzange
• Ein flacher, stabiler Schraubendreher
• Ein Bremskolbenrücksteller (oder passendes Holz)
• Ein neues Paar Bremsbeläge und ggf. Verschleißkontakte
• Eine Sprühdose Bremsenreiniger, Lappen

Schritte:

1. Stellen Sie das Auto auf einer ebenen Fläche ab.
2. Handbremse anziehen und Fzg. gegen wegrollen sichern
3. Heben Sie das Auto mit einem Wagenheber an und stützen Sie es mit einem Wagenheberbock ab.
4. Entfernen Sie ein Rad und Lenken Sie ein, so dass sie an den Bremssattel rankommen
5. Lösen Sie die Kabel der Verschleißkontakte und klappen Sie die Bremsbelag-Haltefeder mit einer kleinen Wasserpumpenzange hoch
6. Ziehen Sie die alten Bremsbeläge aus den Schächten
7. Reinigen Sie den Bremssattel mit Bremsenreiniger von außen. Es darf kein Fett a. ä. auf die Bremsscheibe oder die neuen Bremsbeläge kommen
8. Reinigen Sie die Schächte der Beläge von Bremsenabrieb und Schmutz
9. Drücken Sie die zwei Bremskolben in einem Schacht vorsichtig mit einem Kantholz zurück. Achten Sie darauf, dass keine Bremsflüssigkeit am Behälter im Kofferraum austritt.
10. Setzen Sie eine neuen Bremsbelag ein und drücken Sie die anderen beiden Kolben im zweiten Schacht zurück: Mit einem Bremskolbenrücksteller können Sie Schritt 8 und 9 zusammen erledigen, falls Sie ein geeignetes Werkzeug besitzen.
11. Hängen Sie die Haltefeder der Beläge wieder ein und Verlegen Sie die Kabel für die Warnkontakte in der Warnkontakthaltefeder.
12. Kontrollieren Sie bei der Gelegenheit alle Bremsleitungen, Fahrwerk- und Lenkungsteile. Ist die Bremsscheibe schon am Verschleißmaß (- 1 mm) angekommen?
13. Wenn alles ok ist, montieren Sie das Rad wieder.
14. Entfernen Sie den Wagenheberbock und senken Sie das Auto wieder ab.
15. Beim ersten Tritt auf das Bremspedal wird der Pedalweg lang sein. Pumpen Sie ein wenig, bis der Pedalweg wieder kurz ist.
16. Fahren Sie ein paar Kilometer, um die neuen Bremsbeläge einzureisen.

Abgefahrene und neue Bremsbeläge (Vorderachse)

Beläge und Belagfeder sind montiert, Warnkontakt fehlt noch

Verschleißmaß des Belages ist 2 mm (rechter Belag)

Serien-Bremsbeläge gibt es u.a. von Textar, Brembo, Bosch oder Ferodo

Fertig!

 Hinweise:

• Stellen Sie sicher, dass die neuen Bremsbeläge die richtigen Abmessungen und die richtige Qualität für Ihr Auto haben.
• Lesen Sie die Anweisungen des Bremsbelag-Herstellers sorgfältig, bevor Sie die neuen Bremsbeläge installieren.
• Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie die Bremsbeläge selbst wechseln können, wenden Sie sich an ein Porsche Zentrum.

Neue Räder im "Speedline"-Style

Als Fahrbereifung wird ein zusätzlicher 18"-Rädersatz in Anlehnung an das legendäre Speedline-Design aufgebaut. Es handelt sich um einteilige Alu-Gussräder des Typs Keskin KT2, für die ein Gutachten vorliegt und somit eintragungsfähig sein. Durch die Schrauben wird ein zweiteiliges Aussehen angedeutet.

Dimensionen:

Vorderachse:       225/40 ZR 18 auf 8,5x18 ET 52
Hinterachse:        265/35 ZR 18 auf 9,5x18 ET 52

Für den Straßenbetrieb werden aktuelle Michelin Pilot Sport Reifen mit der Porsche Kennung "N3" verwendet (Herstellung Mitte März/April 2023). Da der 993 mit den großen Radbremsen des 993 Turbo ausgerüstet ist, mussten 5 mm Spurverbreiterungen je Seite an der Hinterachse verbaut werden, um den Freigang der Bremssättel zum Rad sicherzustellen. An der Vorderachse ist der Abstand zum Bremssattel zwar eng aber freigabefähig.

Es passen die originalen Porsche 76 mm Radnabenabdeckungen mit Porsche Wappen oder RS-Logo. 

Vorderachse 992 C2

Hinterachse 992 C2

Außenbündige Radstellung hinten mit 5 mm Spacer

Seitenansicht mit 90er Jahre "Tiefbett"-Optik

5 mm Distanzscheibe pro Seite

Befestigung mit original Radbolzen und -muttern

Leipzig/17 Track Day

Am 6. und 7. Mai 2023 fand das Treffen "Leipzig/17" mit ca. 70 luftgekühlten Porsche Fahrzeugen und historischen Rennwagen rund um Leipzig statt. Die Teilnehmer nutzten die Möglichkeit zu einer Ausfahrt nach Merseburg und zum Zwenkauer See. Der See ist als Naherholungsgebiet durch Befüllen eines ehemaligen Braunkohlentagebaus entstanden. 
Auf der Rückfahrt nach Leipzig konnte der Bergbau-Technik-Park e.V., ein Freilichtmuseum mit Exponaten zur Bergbaufördertechnik besichtigt werden. Hier wird auch an das Verschwinden ganzer Dörfer zu Gunsten des Braunkohleabbaus erinnert.

Auf dem Gelände des Porsche Experience Centers Leipzig konnte die Gruppe mit ihren Fahrzeugen, meist 356 und 911, den Tag der offenen Tür des PEC Leipzig am Nachmittag bereichern.

Am Sonntag startete nach der morgentlichen Fahrerbesprechung das durch die Porsche Sportfahrschule geleitete geführte Fahren auf der F1 Strecke einschließlich Cork Screw. Danach hatte jedes Team ausreichend Gelegenheit im freien Fahren sein Fahrzeug kennenzulernen und abzustimmen.
Die Bandbreite der teilnehmenden Fahrzeuge reichte von reinen Rennfahrzeugen (Porsche RS60, 904 GTS, 964 Cup, Lola T70) über Clubsport-Versionen (911 2.7 RS, 911 3.0 RS, 964 RS) bis hin zu ausgesuchten serienmäßigen Porsche Fahrzeugen, z.B. 912, 914, 911 Carrera 3.0, 911 SC WTL, 930 oder 993 turbo.

An dieser Stelle gilt der Dank den Organisatoren Dietmar und Marius. Mit dem Wohltätigkeitsbeitrag unterstützen wir gerne das gemeinnützige Ronald-McDonald-Haus in Leipzig.

 

Porsche Experience Center Hockenheim

am 24. September 2022 fand das Porsche Meeting "FrühSCHICHT" am PEC Hockenheim statt. Fast 50 luftgekühlte und viele neue Porsche Sportwagen kamen zusammen.