Wenn das Fahrzeug in einer Garage ohne Stromanschluss parkt, ist es sehr hilfreich, die 12V Batterie mit einer Erhaltungsladung zu stützen. Dazu habe ich ein Solar-Ladegerät aufgebaut, das für die gemäßigten Breiten in Mitteleuropa genügend Ladestrom liefern kann.
Das benötigte wetterfeste Solarpanel hat eine Größe von 64 x 35 cm und muss nach Süden ohne Abschattung ausgerichtet werden.
Der Laderegler wird im vorderen Kofferraum installiert und mit der 12V Batterie verdrahtet. Um weiterhin ein 12V-Batterieladegerät anschließen zu können, habe ich eine Trennstelle mit Ctek-Steckverbindung in die Leitung zur Batterie eingebaut. Damit das Fahrzeug vom Solarpanel getrennt werden kann, habe ich eine robuste XLR-Stecker/Kupplungskombination aus dem Audiobereich in die Zuleitung geschaltet. Diese Metallstecker können auf dem Garagenboden liegen bleiben.
Die Bananenstecker sind vorübergehend montiert, um ein Messgerät zwischenschalten zu können. Im Endzustand wird das graue Kabel fest mit dem Regler verdrahtet. Die Anzeige am Regler zeigt die Batteriespannung an und blendet ein Symbol ein, wenn ein Ladestrom aus dem Solarpanel in die Batterie fließt. Der Regler verhindert ein Überladen und passt den Ladestrom nach drei verschiedenen Ladeprogrammen dem Ladezustand der 12V-Batterie an.
Stückliste:
1x Solarpanel monokristallin 30W, Nennspannung 18V, max. 1,72A
1x Zuleitung vom Solarpanel zum Regler ca. 5 Meter (4 qmm 2-polig)
1x Solarregler für 12V Pb-Akkus (z.B. PWM Charge Controller 240W)
1x Sicherungshalter mit Feinsicherung 2A
1x XLR Verbindungsstecker und Kupplung 2-polig (o. ä.)
2x Bananenstecker und -buchsen für Anschluß Solarpanel am Regler
1x Verbindungskabel zur Fahrzeugbatterie mit Ctek Ladestecker
